味精批文。我想，现在申请批文、订货，待交货时，说不定市场已过剩，供过于求。
　　一天，乘小巴去蛇口。从深南路拐进蛇口的丁字路口，望见路北一侧耸立着几个高大的白铁皮金属罐。在蛇口码头边也见到三座类似的金属罐。我好奇地向周围的人打听，得知是饲料厂的玉米储藏仓。位于丁字路口的是泰国正大集团、美国大陆谷物公司与深圳养鸡公司合资的饲料生产企业—正大康地；依托蛇口码头的饲料厂是新加坡远东集团投资的面粉加工以及饲料厂—蛇口远东金钱面粉饲料企业。
　　“玉米？广东不生产玉米啊，这些玉米哪来的？”
　　“从香港。”
　　“香港也不产玉米啊？”
　　再问，得知这些玉米来自美国、泰国和中国东北。
　　“为什么厂家不直接从东北采购？”我带着疑问找到正大康地。接待我的是卢达民先生，个子高高的，戴副眼镜，说话不紧不慢，潮州口音：“公司也想从东北直接采购，以降低原料成本，只是解决不了运输。”
　　“我解决运输工具，铁路、海运都没问题，组织来的玉米你们要吗？”
　　“要！马上就可以签合同！厂里正在试运转，设计能力为30万吨/年，70%的成分就是玉米，平均每个月的需求量在1.7万吨左右。”
　　乖乖，这一开始就是大生意！“正大康地能先开L/C（信用证）吗？”我小心翼翼地问。只要正大康地肯给卖方开信用证，我就可以背书开给真正的卖方，“空手套白狼”了。
　　“签合同之后就开出去。”卢先生应承得很爽快。
　　“付的是外汇吗？”
　　“对我们来讲，付外汇、人民币都一样。”
　　“货是外贸部门提供，我要求付外汇。”
　　“OK。”
　　我并不清楚东北到深圳的运输情况，但在巨大生意机会的驱动下，我必须硬着头皮往前闯。
　　首先，我找到赤湾码头询问航线情况。码头经理告诉我，刚建成的赤湾港目前只有从北欧进口的散装化肥货源，还没有开通各地的航线。
　　“能接受多大载重的货轮？”
　　“万吨轮没有问题。”
　　然后，我找到广州远洋公司询问有无开通大连—赤湾航线的可能。
　　回答是：近海的航线归广州海运局。
　　探听到广州海运局总部设在沙